La batteria, questa fonte di energia
Anno IV articolo n.1488 (letto 53507 volte)
SPUNTI UTILI NELLA SCELTA, L?IMPIEGO E LA MANUTENZIONE DELLA PREZIOSA COMPAGNA DI NAVIGAZIONE
Roma 9 Marzo 2010 - Cominciamo subito con il dire che, sotto l'aspetto tecnico, i criteri costruttivi di base sono quelli di sempre; ciononostante, nuove e differenti necessit? di utilizzo hanno stimolato una produzione sempre pi? attenta a concezioni costruttive diversificate, secondo gli utilizzi richiesti. Attualmente, possiamo affermare che esiste una risposta costruttiva per ogni esigenza di applicazione. In questo caso, la scelta richieder? la valutazione attenta di una serie di parametri.
La sostituzione della batteria avviamento della vostra imbarcazione: ? sicuramente la scelta pi? facile! Baster?, infatti, riproporre la batteria che corrisponda nelle caratteristiche a quella istallata all?origine. Ma se poi vi occorrono prestazioni superiori, oltre che la sicurezza di una riserva di capacit? che vi garantisca tranquillit? di viaggio, potreste anche sostituirla con una batteria dotata di capacit? elettriche superiori.Anche il clima rappresenta, certo, una variabile da considerare: climi estremi, infatti, mettono a dura prova la vostra batteria!Mentre il clima torrido favorisce l?autoscarica, quello rigido, oltre ad aumentare la resistenza di tutti gli organi del motore, a causa della minore viscosit? degli oli, ostacola anche la ionizzazione tra le piastre positive e quelle negative; ci? a causa del progressivo congelamento dell?elettrolito: quindi, minore sar? la temperatura, sotto lo zero, pi? la parte dell?elettrolito subir? un cambiamento di stato, in direzione di un progressivo congelamento.
Vi consiglio pertanto, se la temperatura delle mete prescelte per le vostre vacanze raggiunge valori pari a +50 ?C o -20 ?C, di esigere una batteria all?altezza della situazione!
Vi suggerisco, in proposito, di consultare il sito: www.pegasoroma.it, dove potrete valutare le tipologie di prodotto pi? idonee alle vostre esigenze.
Occupiamoci della batteria dei servizi! La sua scelta deve basarsi su tre fattori:
1.Innanzitutto, la sicurezza, se la batteria ? alloggiata in cabina o in altra locazione, dove pu? verificarsi il passaggio di esalazioni. L'imperativo ? scegliere una batteria ermetica in AGM o Gel idonea per ?Cellule abitative? (Attenzione! Le gassificazioni delle batterie sono pericolosissime per la loro tossicit?, oltre che di difficile rilevazione in quanto incolore e inodore.).
2. La scelta della capacit? ? in funzione della somma dei carichi elettrici. Ma tenete presente anche tutte le variabili di utilizzo che si impiegano sotto inverter. Vi propongo la formula per calcolare in modo autonomo la capacit? della batteria pi? corretta. Vedi: ?La batteria, questa sconosciuta?.
3. Una batteria per i servizi, al pari di Ah della sua sorella avviamento, deve pesare circa il 25-30% in pi?.
La batteria avviamento svolge il suo compito per 1-2 sec. max, cio? il tempo necessario per avviare il motore; quindi la sua caratteristica essenziale ? il picco di spunto per l?avviamento. La batteria dei servizi, in continuo asservimento alle utenze con scariche anche profonde, deve possedere delle caratteristiche costruttive che la rendano idonea a questa funzione. L'ermeticit?, oltre che garantire la sicurezza, recupera tutti i vapori dalle gassificazione, lasciando inalterata la quantit? dell'elettrolito.
Le piastre positive e negative sono particolarmente robuste per sostenere continui cicli di carica e scarica. Questa tipologia di batterie in versione AGM, GEL, Ricombinazione di Gas, deve essere caricata con un caricabatterie a voltaggio controllato di max 14.4 Volt.
Infine, dopo aver scelto la batteria pi? idonea per tipologia e capacit? occupiamoci di mantenerla efficiente! L'efficienza della batterie dovr? riconfermarsi tale, anche dopo l?inattivit? della stessa.
Una delle cause pi? comuni di inefficienza ? il processo di solfatazione che si manifesta dopo lunga inattivit? senza controlli, per autoscarica, o in tempi rapidissimi, se la tensione ? inferiore a 12,20 Volt. La soluzione: accertarsi di lasciare le batterie con una tensione mai al di sotto di 12.60Volt. A tal proposito, vi consiglio di applicare un pannello solare utile anche per le batterie avviamento (vedi www.pegasoroma.it); La sua applicazione ? estremamente semplice, ed inoltre vi garantir?, anche a distanza di molti mesi, oltre che la migliore efficienza anche la perfetta resa qualitativa e di durata. Ed ora...non mi resta che augurarvi buona navigazione!
Nicola Palangio
Pegaso Sas
www.pegasoroma.it
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Tag: batteria, nautica, servizi, pegaso, roma, avviamento, ah, solfatazione, scariche, ermetica, gel, agm,
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